Các lỗi chất lượng thường gặp và nguyên nhân trong quá trình sản xuất lốp xe (1)

Các khiếm khuyết về chất lượng thường gặp và nguyên nhân gây ra hiện tượng ép lốp

1. Nguyên nhân gây ra độ nhám bề mặt là: nhiệt độ luyện nhiệt thấp và luyện nhiệt không đều; Nhiệt độ đùn quá thấp; Đốt cao su; Tốc độ nhấn quá nhanh và tốc độ của thiết bị liên kết không phù hợp.

2. Nguyên nhân hình thành các lỗ khí bên trong mặt lốp là: độ ẩm cao hoặc các chất dễ bay hơi trong nguyên liệu thô; Quá trình tinh luyện nhiệt không đúng cách có sự cuốn theo không khí; Nhiệt độ đùn quá cao; Tốc độ ép quá nhanh, lượng keo cung cấp không đủ.

3. Nguyên nhân khiến kích thước và trọng lượng của phần gai lốp không đạt yêu cầu là do việc lắp đặt tấm đùn không đúng; Biến dạng tấm miệng; Kiểm soát nhiệt độ tinh luyện nhiệt và nhiệt độ đùn không đúng cách; Tốc độ nhấn không đồng đều hoặc phối hợp thiết bị liên kết không đúng cách; Làm mát không đủ sau khi ép ra; Tinh chế nhiệt không đủ.

4. Nguyên nhân gây cháy là: thiết kế công thức cao su không đúng và hiệu suất cháy kém; Nhiệt độ tinh luyện và ép đùn nhiệt cao; Đầu máy bị dính keo, có góc chết hoặc bị tắc nước làm mát; Việc cung cấp keo bị gián đoạn, chiếc xe trống bị kẹt vật liệu.

5. Nguyên nhân dẫn đến gãy cạnh là: quá trình tinh luyện nhiệt không đủ và độ dẻo của vật liệu cao su thấp; Đốt cao su; Miệng cao su lưu huỳnh nhỏ hoặc bị chặn ở mép của mặt gai lốp; Nhiệt độ đầu máy và tấm miệng máy thấp