Ngành săm lốp chịu áp lực, mua bán sáp nhập có thể gia tăng

Khi giá nguyên liệu thô và hậu cần tiếp tục tăng, chi phí của các công ty săm lốp đang chịu áp lực rất lớn. Cùng với sự suy thoái của thị trường, lợi nhuận của công ty liên tục bị nén. Các công ty săm lốp đang đứng trước tình thế tiến thoái lưỡng nan “không có lãi”.

Ngoài ra, do ảnh hưởng của dịch bệnh, một số hãng ô tô lần lượt ngừng sản xuất cũng gây ảnh hưởng lớn đến ngành săm lốp. Kể từ tháng 3, nhiều hãng ô tô ở Cát Lâm, Thượng Hải và những nơi khác đã tuyên bố tạm dừng sản xuất. Đến thời điểm hiện tại, vẫn còn nhiều hãng xe chưa hoạt động trở lại sản xuất. Điều này chắc chắn khiến ngành săm lốp thượng nguồn nước này trở nên “tồi tệ hơn”.

Theo mạng lưới lốp xe thế giới, do nhu cầu ở thị trường cuối cùng sụt giảm, lượng tồn kho của các công ty lốp xe tiếp tục đạt mức cao mới. Số liệu cho thấy, tính đến cuối tháng 3 năm 2022, tổng lượng tồn kho của các doanh nghiệp mẫu lốp bán thép là 18,63 triệu chiếc, tăng 15,77% so với cùng kỳ năm ngoái; Tổng tồn kho của các doanh nghiệp sản xuất lốp xe toàn thép là 12,435 triệu USD, tăng 41,34% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo lãnh đạo nhiều doanh nghiệp săm lốp, đây là năm khó khăn nhất của ngành.

Áp lực chung lên ngành săm lốp đã khiến tốc độ cải tổ của các công ty săm lốp trong nước tăng lên ở một mức độ nhất định. Năm 2021, nhiều công ty lốp xe vừa và nhỏ đã phá sản.（Nguồn bài viết: Tire World Network）