Lợi ích của lốp xe tải khai thác xuyên tâm hoàn toàn bằng thép là gì?

1. Sử dụngTất cả lốp xe tải khai thác xuyên tâm bằng théptrên đường cao tốc, không bao giờ quá tải. Nếu quá tải, hiệu ứng góc sẽ tăng lên do sự sắp xếp góc không đồng đều của các lớp đai của Lốp xe tải khai thác xuyên tâm toàn thép, đồng thời khả năng cơ động và ổn định của xe sẽ kém đi, dễ gây ra nổ lốp.

2. Thành lốp của Lốp xe tải khai thác xuyên tâm toàn thép mỏng hơn nên biến dạng lớn, lực tác dụng lên thành lốp và hạt lớn hơn nhiều so với lốp chéo thông thường. Do đó, khu vực chuyển tiếp giữa mặt lốp và thành bên của các vết nứt lốp xe tải khai thác xuyên tâm toàn thép có khả năng xảy ra gần vành. Đồng thời, Lốp xe tải khai thác xuyên tâm toàn thép nhạy cảm hơn với những điểm không bằng phẳng nhỏ trên mặt đường và có khả năng hấp thụ sốc kém, gây bất lợi cho sự thoải mái khi lái xe. Vì vậy, lốp radial không thích hợp để lái xe trên đường có mặt đường kém và nên tránh các vết lún, lề đường, đá hoặc các chướng ngại vật sắc nhọn khác va vào thành bên trong quá trình lái xe.

3. Do thành lốp mỏng và độ bền bên thấp của Lốp xe tải khai thác xuyên tâm hoàn toàn bằng thép nên hiệu suất ổn định bên bị suy giảm. Vì vậy, nên tránh cua gấp ở tốc độ cao và phanh khẩn cấp khi lái xe để tránh lốp bị mòn sớm.

4. Không nên trộn lẫn tất cả lốp xe tải khai thác xuyên tâm bằng thép với lốp chéo thông thường trên cùng một ô tô, vì độ đàn hồi hướng tâm và độ trượt của hai loại lốp này là khác nhau, điều này sẽ khiến bán kính lăn của lốp thay đổi. Cũng không thể lắp lốp radial ở bánh trước và lốp chéo ở bánh sau, nếu không sẽ dễ bị xóc khi rẽ trên đường cao tốc, nhất là những ngày trời mưa, điều này dễ xảy ra hơn.

5. Duy trì nghiêm ngặt áp suất không khí tiêu chuẩn theo yêu cầu của Lốp xe tải khai thác xuyên tâm toàn thép khi xuất xưởng. Tiêu chuẩn lạm phát của lốp radial cao hơn lốp chéo. Đồng thời, cần lưu ý không được phép giảm áp suất lốp thường tăng khi lái xe.

6. Việc đảo lốp phải được thực hiện theo đúng quy định bảo dưỡng kỹ thuật. Đảo lốp kịp thời có thể làm giảm tốc độ mòn khác nhau của từng lốp và độ mòn không đều của mẫu lốp, có lợi cho xe đi êm ái.

7. Lốp xe tải khai thác xuyên tâm bằng thép có quy trình phức tạp và chi phí sản xuất cao, giá cao hơn khoảng 25% so với lốp chéo thông thường.