Sử dụng và bảo dưỡng lốp xe

(1) Lưu trữ an toàn

Tất cả lốp xe phải được bảo quản trong phòng mát, khô và tối, tránh ánh nắng, dầu, axit và hydrocarbon vì chúng có thể ăn mòn lốp. Do bị điều áp, chất lỏng có thể xuyên qua lớp kín bên trong của lốp và đi vào lớp thân lốp, có thể gây hư hỏng lốp đột ngột.

(2) Bảo dưỡng lốp

Chuyển lốp kịp thời, lựa chọn kiểu dáng phù hợp, bảo dưỡng hàng ngày, kiểm tra áp suất lốp thường xuyên, sửa chữa kịp thời sau khi hư hỏng và thường xuyên đào ra khỏi mặt lốp đá, vật lạ, v.v., là những yếu tố quan trọng để kéo dài tuổi thọ của lốp. Lốp sau một thời gian sử dụng, độ cong của mặt đường, phanh và ảnh hưởng của các yếu tố khác nhau như vị trí lắp ráp lốp sẽ dẫn đến độ mòn của gai lốp có sự chênh lệch rất lớn, do đó, phải thay cụm kịp thời, làm cho mỗi lốp có thể thay phiên nhau Mỗi vị trí, mỗi lốp có tải trọng gần như giống nhau, để giải quyết vấn đề mòn lệch tâm của lốp và kéo dài tuổi thọ. Chuyển vị lốp thường được sử dụng theo phương pháp "chuyển vị chéo" và "chuyển vị chu kỳ" hai. Khi lốp cũ và lốp mới trộn lẫn, khi lốp mới tốt hơn thì lốp mới hoặc lốp tốt hơn được cố định ở bánh trước, lốp cũ hoặc lốp tân trang được cố định ở bánh sau và chuyển vị trái phải, và chuyển vị bên trong và bên ngoài được thông qua. Khi hướng lăn ban đầu bị thay đổi sau khi chuyển vị, lốp phải được điều chỉnh ngược lại (cụ thể là thay thế vị trí tải, hướng lăn), nhằm giảm và loại bỏ hiện tượng mài mòn một phần lốp và các biện pháp quá mức mỏi đơn phương của vai, nhưng cũng là một cách để kéo dài tuổi thọ của lốp xe và cải thiện tỷ lệ tân trang.

(3) Đảm bảo áp suất không khí tiêu chuẩn

Nắm vững tiêu chuẩn lạm phát lốp để đảm bảo áp suất lốp ở giá trị quy định. Áp suất lốp quá nhiều hoặc quá ít sẽ làm tăng độ mòn và giảm quãng đường đi được. Khi áp suất lốp thấp hơn giá trị tiêu chuẩn, độ mòn ở vai lốp tăng mạnh; Khi áp suất lốp cao hơn giá trị tiêu chuẩn, diện tích mặt đất của lốp giảm, áp suất đơn vị tăng, do đó độ mòn của gai lốp tăng và độ cứng của lốp tăng, do đó bánh xe phải chịu tải trọng động tăng, dễ dàng gây nổ lốp. Tác động sẽ nghiêm trọng hơn trên đường không bằng phẳng hoặc ở tốc độ cao.